最快的高铁是日本的新干线

最快的高速列车是日本的新干线。运行的列车为复兴号CR400BF-A。按福星的耗电量计算，它能消耗多少电量？相反，是日本的新干线。 500系列列车以每小时200公里的速度运行两个小时，消耗2万千瓦时的电力。哪一款功耗最高且设计较差？景日博主的数据离谱，有点过分了。而且日本的高铁车票还是很贵的，比如我们的武广高铁，距离有1000多公里。

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真气人！近日，有网友在社交平台上分享了一段和父亲乘坐新干线前往东京时遇见国际巨星威尔·史密斯儿子的经历。对方在高铁上大声辱骂中国和中国人民。粗俗的语言令人难以忍受。爆料的网友称，他于19日乘坐新干线前往东京。刚上车的时候，车里本来很安静，没想到更安静了？

来源：参考消息网参考消息网10月5日报道日本《每日新闻》 10月2日报道称，日本和印度政府推动的印度西部高铁建设正式启动。它采用日本新干线技术，是日本继利用该技术在台湾建设高铁后的第二个出口项目。不过，印度的这条高铁线路原定于今年开通，但由于延误我将继续运营。

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广州至南宁的高铁运行速度为每小时250公里，耗电量约7200千瓦时。每人每百公里消耗约2度电。如果日本新干线以每小时200公里的速度从东京开往新大阪，则消耗约2万千瓦时的电力。所以网上博主说日本新干线只有43度的说法并不准确也不真实。还有我国新推出的高铁智能猫。

高铁在中国发展已近20年，我国已成为全球高铁运营里程最多的国家，达到4万公里。然而，中国高铁的发展并非一帆风顺。 20世纪90年代，欧洲和日本大力发展高铁。日本的新干线、法国的AGV、TGV、德国的西门子等早已享誉世界。中国早期的高铁技术也在等待我继续。

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